Pemeriksaantegangan sinyal throttle position sensor (TPS) berfungsi untuk melihat kondisi kerja dari TPS. Pada setiap posisi katup throttle akan menghasilkan tegangan sinyal yang berbeda-beda sebagai informasi ECU untuk koreksi air fuel ratio. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan prosedur pemeriksaan tegangan sinyal TPS. CARATEST TPS (THROTTLE POSITION SENSOR) MITSUBISHI NORMAL ATAU ERROR - sensor tps daihatsu terios. 9.06. Baca Lebih. Daihatsu Terios. Rp 214,45 - 267,15 Juta. Tipe bodi SUV. Cara Cek Sensor TPS Tanpa Perlu ke Bengkel - Hanya Pakai Avometer Tanpa Scanner Engine - sensor tps daihatsu terios. 3 Cara Kerja Throttle Position Sensor Tipe Induction Cara kerja throttle position sensor tipe induction sebenarnya hampir sama dengan tipe lainnya. Saat terdapat pergerakan pada throttle valve, sensor posisi akan mendeteksi dan mengirimkan informasi melalui elemen IC. Akibatnya akan timbul perubahan medan magnet didalam coil. FUNGSITHROTTLE POSITION SENSOR (TPS) Untuk mengetahui mode dan kondisi mesin bedasarkan besaran sudut terbukanya throttle valve. Setidaknya, ada tiga posisi penting yang akan dipakai oleh ECU untuk mengetahui mode mesin secara aktual yaitu, saat throttle valve tertutup penuh, terbuka setengah, atau terbuka penuh. Tpsini harganya mahal bosku, sehingga kl salah analisa lumayan menguras kantong, smoga bermanfaat-follow instagram 8ySfQrw. Throttle Position Sensor – Kini semua mobil keluaran baru sudah menggunakan Engine Control Unit atau tersebut menggunakan berbagai sensor yang bekerja untuk mengontrol mesin satu sensornya adalah throttle position sensor yang menjadi bagian dari komponen throttle throttle position sensor ini menyatu pada throttle body yang berhubungan dengan katup saja fungsi dan bagaimana cara kerja throttle position sensor ini? Simak pembahasannya Pengertian & Fungsi Throttle Position SensorThrottle position sensor memiliki fungsi untuk mengatur dan menyeimbangkan bbm pada mesin menyatu dengan body throttle yang terhubung langsung dengan katup komponen sensor ini dikarenakan perannya yaitu untuk memastikan bahwa katup gas mempunyai sudut bukaan muncul perubahan pergeseran katup, maka sensor akan bekerja mengirimkan sinyal ke perangkat Engine Control yang dikirimkan akan diproses dan terjadilah suplai atau injeksi bbm ke dalam ruang hanya untuk mengirim sinyal saja, berikut fungsi dari throttle position sensor, yaitu Pemberi Informasi Mode serta Kondisi KendaraanFungsi yang pertama ialah untuk memberikan informasi mode dan kondisi position sensor akan mengetahui posisi dan kondisi mesin melalui perubahan kondisi pada katup saat katup gas terbuka secara penuh, setengah, hingga menutup tersebut menandakan perbedaan akselerasi, contohnya ketika katup terbuka penuh, maka akselerasi katup tertutup penuh, maka mesin akan katup terbuka setengah, maka kondisi mesin ada di putaran Pemberi Koreksi Perbandingan BBM dan UdaraFungsi kedua ialah memberi koreksi perbadingan campuran udara dan bahan yang didapatkan dari throttle position sensor akan digunakan untuk mengkoreksi campuran bahan bakar dan ketika katup gas terbuka penuh, maka bahan bakar yang diperlukan pun meningkat dan adalah agar jumlah bahan bakar dan udara yang masuk dengan begitu pembakaran yang berlangsung bisa menciptakan tenaga Memberikan Kontrol pada Fuel CutThrottle position sensor pun berfungsi untuk mengontrol fuel yang berasal dari throttle position sensor nantinya akan mengontrol kerja dari ketika katup gas terbuka dan sensor memberikan sinyal, maka injektor akan menyala dalam waktu lebih pula sebaliknya, saat sensor menyatakan bahwa katup gas terbuka sedikit, maka injektor akan menyala Menghentikan Switch AC dan Kontrol EmisiFungsi throttle position sensor yang terakhir adalah untuk menghentikan atau mematikan switch AC dan kontrol yang didapatkan dari throttle sensor nantinya dipakai untuk mengontrol atau menghentikan emisi gas saat beban sudah berlebihan, maka agar tenaga yang bekerja lebih maksimal, switch AC akan mati secara yang ditimbulkan adalah agar performa mesin tetap Juga Dinamo Adalah Pengertian, 7 Komponen, & Fungsinya2. Komponen Throttle Position SensorDikarenakan throttle position sensor ini menyatu dengan throttle body, maka akan menjelaskan pengertian throttle Throttle BodyThrottle body ialah komponen yang berperan sebagai saluran utama untuk mengatur jumlah udara yang masuk saat mengoperasikan throttle valve melalui throttle throttle body mempunyai beberapa sensor yaitu Throttle Position Sensor TPS, Intake Air Temperature IAT sensor, dan Manifold Absolute Pressure MAP body ini menjadi bagian dari mesin kendaraan yang rawan terjadi throttle position sensor bisa error dikarenakan throttle body kotor, jadi throttle sensor tidak bisa beroperasi secara beberapa komponen yang ada di throttle body, di antaranya Throttle ValveKomponen yang pertama ini adalah katup gas dari throttle body yang berfungsi untuk mengatur jumlah udara yang masuk ke intake Throttle Position SensorKomponen ini adalah sensor dalam sistem Electronic Fuel Injection EFI yang berfungsi untuk mengukur seberapa besar pembukaan throttle Idle Speed ControlIdle port berfungsi untuk mengalirkan udara melalui saluran by pass saat mesin dalam kondisi tersebut untuk menjaga mesin agar tetap hidup dan mendapatkan pasokan udara yang cukup dalam melakukan proses dilakukan oleh ECU mesin melalui idle speed control untuk mengatur dan menjaga kondisi rpm tetap stabil meskipun berada diposisi Juga Fungsi Fitting Lampu, 9 Jenis, dan Cara MemperbaikinyaAda berbagai jenis throttle position sensor yang dipakai pada throttle sensor mempunyai spesifikasi yang cara kerja dari throttle sensor yang dibedakan berdasarkan tipe yang digunakan Tipe Variabel ResistorTipe Variabel Resistor memanfaatkan resistor sebagai perubah kecil besarnya sinyal tegangan output terdiri dari 3 terminal, yaitu voltase input atau VC, terminal output, dan terminal yang dipakai pada sensor ini menggunakan Engine Control Unit yang besaranya adalah 5 penjelasan tiap terminalTerminal VC atau Terminal Arus berfungsi untuk mengirimkan reference volatge dengan besar 5 volt ke arah sensorTerminal CTA1 adalah output dari sensor dengan listrik berteganganm besaran volatge-nya menjadi infomasi yang memperlihatkan sudut pembukaan katup, danTerminal E2 atau Terminal Massa yang terhubung ke masa Engine Control Unit. Ia bertujuan agar proses berjalan dengan lancar, juga memiliki kabel yang berwarna hitamKhusus throttle sensor jenis Terminal E2 ini mempunyai perbandingan terbalik antara bukaan throttle gas dengan kerjanya pun ketika idle maka tegangan yang dikeluarkan throttle sensor adalah sampai dengan throttle vale yang sedang terbuka penuh, karena memiliki tegangan hingga Tipe Sensor Tipe Kontak PointAda 2 jenis sinyal IDL dan PSW yang ada pada tipe IDL berperan untuk menghentikan aliran bbm, sedangkan sinyal PSW dipakai untuk menginjeksi bahan kontak point berfungsi untuk mendeteksi perubahan dan bukaan throttle gas dan terminal yang digunakan untuk throttle position sensor tipe kontak yang serupa terjadi pada tipe variabel resistor yang memanfaatkan 3 pendeteksian sensor ini hanya dapat dilakukan saat throttle vale ada di posisi 0 sampai 5 derajat, yaitu posisi saat yang sama, posisi terminal IDL dengan terminal E1 akan ketika throttle valve anatar 6 sampai 49 derajat, maka sensor kontak point tidak akan sebab itu, Engine Control Unit akan mendeteksinya sebagai putaran throttle valve membuka dari 500 derajat sampai terbuka penuh, maka terminal throttle sensor yang terhubung ialah terminal posisi tersebut, Engine Control Unit akan mendeteksi throttle sensor berada di putaran yang Tipe InduksiTipe selanjutnya ialah memanfaatkan sensor di posisi dilakukan dengan menggunakan elemen sinyal DC ke AC diubah untuk menghasilkan medan tersebut digunakan untuk menginduksi pick up coil, jadi tegangan yang dikirimkan menjadi sinyal ke Engine Control Unit untuk tahu posisi throttle Tipe Hall EffectTipe yang terakhir ini menggunakan hall effect, yaitu komponen untuk menghasilkan tegangan yang bervariasi juga menjadi respon tegangan input dialirkan pada hall effect, maka tegangan output akan disesuaikan dari posisi throttle fungsi throttle sensor terganggu, berarti ada masalah pada suplai kendaraanmu mengalami masalah pada bagian throttle sensor, sebaiknya segera bawa ke bengkel Juga Proximity Adalah 3 Klasifikasi dan Faktor Pemasangannya4. Cara Mengetahui Throttle Position Sensor BermasalahBerikut enam cara mengetahui apakah ada masalah throttle sensor-mu atau tidak, di antaranya Mesin Tersendat-sendatGejala awal yang paling umum adalah mesin kendaraan tersendat – sendat saat berjalan tersebut dikarenakan Engine Control Unit tidak menerima informasi yang sesungguhnya mengenai posisi katup air fuel ratio tidak sesuai dengan kebutuhan akselerasi, pastinya akan membutuhkan campuran kaya dan tenaga yang dihasilkan pun akan semakin tetapi, karena kerusakan pada throttle sensor ini maka membuat campuran menjadi mesin terasa tersendat – sendat ketika akselerasi atau RPM Mesin Melonjak TinggiRpm mesin yang tiba – tiba melonjak pun menyebabkan rusaknya throttle sensor throttle sensor rusak, maka Engine Control Unit tidak bisa menentukan air fuel ratio yang cocok dengan kebutuhan mesin karena tidak ada informasi terkait posisi kadang ada campuran bahan bakar terlalu kaya yang kemudian mengakibatkan rpm mesin tiba – tiba Check Engine Mesin Hidup atau MenyalaMeskipun mesin hidup, namun hal itu bukan gejala mutlak rusaknya throttle bila diikuti dengan kerusakan throttle sensor lainnya, maka bisa ada kerusakan pada throttle sensor bila dilakukan scan, maka akan muncul DTC P0120/ Terlambat AkselerasiKeterlambatan akselerasi pun menjadi pemicu kerusakan pada throttle yang sudah dijelaskan sebelumnya, sensor ini digunakan untuk memberikan informasi ke Engine Control Unit terkait posisi katup akselerasi, maka katup throttle akan membuka penuh secara tiba – sensornya rusak, maka Engine Control Unit tidak bisa secara langsung tahu kondisi mesin terutama posisi tersebut yang membuat adanya delay saat mesin suplai bahan bakar yang seharusnya kaya tidak langsung menjadi kaya, melainkan terdapat jeda beberapa Perpindahan Gigi Percepatan SulitPerpindahan gigi menjadi susah, khususnya pada mobil yang telah memiliki transmisi otomatis termasuk gejala kerusakan pada throttle sensor ini terjadi karena katika perpindahan gigi, posisi mesin harus deselerasi hingga rpm mesin pada kondisi tertentu untuk mempermudah perpindahan gigi throttle sensor mengalami kerusakan, maka proses deselerasi akan lama dan berimbas pada perpindahan gigi percepatan menjadi Mesin Mati dengan SendirinyaJika mesin mobil mati dengan sendirinya, bisa jadi itu gejala awal throttle sensor kerusakan pada sensor terlalu parah, maka mesin mobil dapat mati sendiri dan susah dinyalakan Juga Thermocouple Adalah 6 Jenis, Karakteristik & Instalasi5. Cara Memperbaiki Throttle Position Sensor MobilAda empat cara untuk memperbaiki throttle position sensor pada mobil, yaitu Periksa Secara VisualCara yang pertama adalah dengan melakukan pemeriksaan secara tersebut berfungsi untuk melihat kondisi throttle sensor secara kasat pemeriksaan ini, kamu bisa melakukannya hanya dengan melihat kondisi kabel, apakah ada yang mengelupas, putus, berkarat, retak, atau kerusakan Periksa Wiring HarnessPemeriksaan pada wiring harness ini dilakukan dengan multimeter untuk mengecek hubungan antar kabel, apakah ada korsleting atau open kendaraan pasti memiliki prosedur pemeriksaan wiring harness yang berbeda – beda sesuai dengan rangkai throttle serangkaian langkah pemeriksaan wiring harness, yaituPertama, lepas konektor ECM E8Setelah itu, periksap di tiap konektornyaLalu, hubungan tester antara terminal VC E8-10 dengan VC T1-1, hasil standar harus dibawah 1 OhmSetelah itu, hubungan tester antara terminal VTH E8-20 dengan VTA T1-3, hasil standar harus di bawah 1 OhmSelanjutnya, hubungan tester antara terminal E2 E8-30 dengan E2 T1-2, hasil standarnya harus dibawah 1 hubungan tester antara terminal VC E8-10 atau VC T1-1 dengan masa body, hasil standar harus 10 kilo Ohm atau lebih tinggi, danTerakhir, hubungan tester antara terminal VTH E8-20 atau VTA T1-3 dengan masa body, hasil standar harus 10 kilo Ohm atau lebih Periksa Tegangan SinyalPemeriksaan tegangan sinyal ini berfungsi untuk melihat kondisi kerja dari throttle tiap posisi katup throttle akan menghasilkan tegangan sinyal yang berbeda sebagai informasi Engine Control Unit untuk koreksi air fuel langkah – langkahnyaPertama, posisikan kunci kontak pada posisi ONLalu, periksa voltage anatar terminal VTH dan E2 dalam kondisi katup throttle keadaan tertutup penuh, hasil spesifikasi sebesar sampai volt, danTerkahir, cek voltage antara terminal VC dan E2, dan hasil spesifikasi sebesar sampai Periksa TahananTerkakhir ialah, kamu bisa melakukan pemeriksaan terhadap tahanan kerja throttle throttle sensor ada resistor yang membuat perbedaan tegangan sinyal tergantung dengan kondisi katup tebuka penuh, maka tahanan sinyal semakin kecil. Jadi, tegangan sinyal akan menjadi katup throttle tertutup penuh, maka tahanan akan semakin besar dan tegangan sinyal semakin langkah – langkah memeriksa tahananPertama, lepas konektor throttle sensorKedua, ukur tahanan antara terminal VC dan E2 dalam kondisi katup tertutup penuh, hasil spesifikasi sebesar sampai kilo ohm, danTerakhir, mengukur tahanan antara terminal VTA dan E2 dalam kondisi katup tertutup penuh, hasil spesifikasi sebesar sampai kilo ohmBaca Juga OTDR Adalah 3 Fungsi, Karaktertisik & Produknya6. Perawatan Throttle Position Sensor & Throttle BodyNah, agar throttle tidak cepat rusak, kamu bisa lakukan perawatan – perawatan di bawah iniKamu bisa menggunakan bensin atau cairan carburator cleaner untuk membersihkan throttle body, caranya gosok bagian throttle body dengan kuas. Fungsi bensin adalah untuk merontokkan debu atau kotoran yang Injector Cleaner, tuangkan atau semprot langsung ke throttle bodyBersihkan bagian injektor pada motor, karena bisa ada kotoran yang masuk ke lubang injektor dan mengakibatkan mampet, danServive di bengkel resmiBaca Juga Pengertian Fiber Optic Fungsi, 2 Jenis, & Prinsip KerjaKesimpulanThrottle Position Sensor adalah sensor yang mengatur dan menyeimbangkan bbm pada mesin ini termasuk bagian dari throttle – ciri bila throttle sensor rusak ialah mesin kendaraan akan tersendat – artikel yang membahas tentang throttle position sensor, baca artikel menarik lainnya seputar elektronik, disini!Orang juga bertanyaConveyor Adalah 15+ Macam, Cara Merawat, & IstilahBoiler Adalah Pengertian, 11 Komponen & PerawatannyaValve Adalah Bagian, Klasifikasi, 13 Macam dan FungsinyaRelay Pengertian, 3 Sifat, Cara Mengukur RelayFungsi Turbo Pengertian, 3 Komponen, & Cara PerawatanMikrokontroler Adalah 2 Fungsi, Komponen, & Cara KerjanyaDinamo Adalah Pengertian, 7 Komponen, & Fungsinya MOTOR - Seiring pemakaian motor, pastinya ada komponen yang akan aus dan diharuskan ganti. Namun kali ini bukan komponen yang aus sob! Tapi, Throttle Body TB di motor injeksi bertugas cukup penting, di sana terdapat sensor-sensor seperti Throttle Position Sensor TPS, Intake Air Temperature IAT, Manifold Absolute Pressure MAP atau yang lainnya. TPS akan membaca derajat bukaan gas di katup kupu-kupu dan memberi signal ke ECU, untuk menyelaraskan debit bahan bakar yang disemprot ke dalam ruang bakar. Baca juga Begini Perawatan Kaca Helm Setelah Hujan, Jangan Ngasal Karena Bisa Lecet! Seiring pemakaian motor tadi, terkadang membuat sensor agak telat membaca derajat putaran gas. “Oleh karena itu, perlu dilakukan kalibrasi ulang atau me-reset ulang derajat bukaan tersebut,” ucap Fahrul, Service Advisor AHASS Cibitung Motor Mandiri CMM. Bisa reset pakai diagnostic tools dan juga manual. Kali ini kita bahas yang manual. Baca juga Gadis Cantik Kasih Ongkos 10 Kali Lipat ke Ojol, Terhnyata Eh Ternyata.. Di setiap motor injeksi Honda pasti disematkan Diagnostic Link Connector DLC, yakni soket untuk mengetahui malfungsi pada sistem kerja injeksi motor tersebut. Throttle Position Sensor TPS merupakan salah satu sensor pada sistem EFI yang fungsi utamanya adalah untuk mengetahui dari besar sudut bukaan throttle valve. Kerja pada throttle position sensor TPS ini menggunakan variable resistor untuk menghasilkan tegangan sesuai dengan besaran bukaan sudut throttle valve terbuka. Pada ECU memberikan tegangan referensi input ke throttle position sensor TPS sebesar 5V yang kemudian tegangan akan mengalir melalui variable resistor di dalam throttle position sensor TPS. Saat throttle position sensor TPS bekerja, tegangan referensi 5V ini akan mengalami perubahan akibat terjadi perubahan resistansi atau hambatan pada variabel resistor yang menghasilkan tegangan output untuk dikirim ke ECU untuk diolah. Tegangan ini kemudian digunakan oleh ECU sebagai data input throttle position sensor. Penempatan dari throttle position sensor TPS dipasang sejajar dengan throttle valve, dengan maksud apabila semakin besar dari sudut throttle valve yang terbuka, maka tegangan output yang keluar dari throttle position sensor TPS juga akan semakin besar yang kemudian diterjemahkan oleh ECU sebagai besaran sudut terbukanya throttle valve di dalam throttle body. Sat ini, untuk throttle position sensor TPS yang digunakan pada mobil EFI masa kini, umumnya sudah digabung dengan komponen idle switch yang berfungsi untuk mengetahui posisi kerja mesin, yang dimana apakah mesin dalam posisi idling atau tidak. Jika idle switch dalam posisi ON terhubung, ini menandakan mesin dalam posisi idling. Sedangkan jika idle switch dalam posisi OFF terputus, maka mesin sudah tidak berada di posisi Idling. FUNGSI THROTTLE POSITION SENSOR TPSUntuk mengetahui mode dan kondisi mesin bedasarkan besaran sudut terbukanya throttle valve. Setidaknya, ada tiga posisi penting yang akan dipakai oleh ECU untuk mengetahui mode mesin secara aktual yaitu, saat throttle valve tertutup penuh, terbuka setengah, atau terbuka penuh. Jika posisi throttle valve tertutup penuh, ini menandakan bahwa mesin dalam kondisi mati atau sedang dalam posisi idling. Sedangkan jika throttle valve dalam posisi terbuka setengah, ini menandakan mesin dalam kondisi putaran stabil cruise atau dalam kondisi akselerasi. Jika throttle valve dalam kondisi terbuka penuh, ini menandakan bahwa mesin dalam posisi beban penuh dan akselerasi. Posisi-posisi ini akan dibaca oleh ECU menggunakan TPS untuk kemudian digunakan untuk menentukan waktu pengapian dan lama waktu injeksi yang dibutuhkan oleh mesin. Sebagai indikator untuk mematikan switch AC serta melakukan kontrol terhadap sistem emisi gas buang. Kondisi ini akan didapati pada saat throttle valve terbuka penuh. Saat throttle valve terbuka penuh, hal ini menandakan bahwa mesin dalam kondisi beban penuh atau sedang dalam posisi akselerasi. Indikator ini digunakan oleh ECU untuk mematikan switch AC dan melakukan kontrol emisi mesin guna mendapatkan efisiensi dalam penggunaan bahan acuan untuk melakukan koreksi perbandingan campuran udara dan bahan bakar air-fuel ratio. Jika udara yang masuk hanya dibaca oleh sensor-sensor, maka koreksi perbandingan ini dilakukan pada sisi bahan bakarnya, yaitu dengan menentukan lamanya waktu katup injektor untuk terbuka saat menginjeksikan bahan bakar kedalam silinder mesin. Koreksi ini dilakukan oleh ECU berdasarkan data dari berbagai sensor termasuk dari Throttle Position Sensor. Tujuannya adalah untuk mendapatkan air-fuel ratio yang mendekati sempurna yaitu di kisaran 114,7Melakukan koreksi terhadap kondisi ada atau tidaknya peningkatan tenaga yang terjadi di mesin. Selain menentukan posisi mesin melalui besarnya derajat terbukanya throttle valve, TPS juga turut melakukan koreksi saat ada atau tidaknya peningkatan tenaga yang dihasilkan mesin. Contohnya Saat kunci kontak posisi ON dan pedal gas ditekan penuh. Saat ini, ECU membaca kondisi mesin bahwa tidak terjadi peningkatan tenaga ataupun adanya peningkatan putaran mesin. Maka, ECU tetap menutup katup injeksi dalam injektor agar tetap tertutup. Tujuannya adalah agar bahan bakar tidak terbuang control fuel cut. Fuel cut ini berarti menghentikan pasokan bahan bakar yang dinjeksikan oleh injektor ke dalam ruang bakar dengan cara menonaktifkan injektor di seluruh silinder mesin hingga kondisi fuel cut dilalui. Kontrol fuel cut ini akan terjadi disaat mesin dalam posisi deselerasi yaitu ketika putaran mesin lebih dari 2000 rpm dan pedal gas di lepas secara tiba-tiba sehingga throttle valve tertutup penuh. Fuel cut ini berfungsi untuk megurangi beban mesin sekaligus untuk menekan kadar emisi gas buang yang terjadi saat deselerasi KERJA THROTTLE POSITION SENSOR TPSSebagian besar sensor posisi throttle yang terdapat pada mobil EFI didesain dengan 3 kabel. Semua sensor pada throttle position sensor TPS menggunakan prinsip potensiometer yang mengukur posisi pembukaan dari katup kupu-kupu. Potensiometer adalah semacam resistor yang nilai dari hasil tahanannya dapat berubah - ubah. Pada sensor posisi throttle membutuhkan setidaknya 3 kabel, yaitu satu untuk tegangan referensi, satu untuk tegangan balik dan satu untuk tahanan. TPS Sensor Tipe Variabel Resistor Throttle position sensor TPS tipe variabel resistor menggunakan resistor untuk mengubah besarnya sinyal tegangan output dari sensor, dimana terdapat tiga terminal, yaitu terminal voltase input VC, terminal voltase output VTA dan terminal massa E2/Ground. Tegangan yang digunakan pada sensor TPS model variabel resistor ini menggunakan tegangan dari ECU sebesar 5 voltage. Terminal VC, sebagai terminal arus yang mengirimkan reference voltage sebesar 5 volt ke VTA1, merupakan output dari sensor yang berisi listrik bertegangan tertentu. Besaran voltage dijadikan informasi yang menunjukan sudut pembukaan katup. Terminal E2, disebut juga dengan massa yang terhubung ke masa ECU agar proses bisa berjalan. Kabel ini biasanya berwarna dari bukaan katup throttle gas dengan besarnya output voltase yang dihasilkan oleh sensor TPS adalah berbanding lurus, dan perbandingan antara bukaan katup throttle gas dengan tahanan resistansi akan berbanding terbalik. Ketika mesin pada posisi idle, maka tegangan output yang dikeluarkan oleh sensor TPS adalah antara 0,6-0,9 volt, sedangkan posisi ketika throttle valve terbuka penuh maka tegangan output yang dikeluarkan oleh sensor TPS adalah berksiar antara 3,5 – 4,7 volt. Seperti yang bisa kita lihat pada pada gambar di atas tentang diagram kelistrikan TPS tipe variabel resistor dapat kita pahami jika ECU memberikan sinyal input melalui terminal VC ke TPS sensor sebesar 5 volt dan tegangan ini akan di konversikan sesuai dengan sudut bukaan dari throttle valve yang menjadi sinyal output kemudian dikirim ke ECU melalui terminal VTA1. TPS Sensor Tipe Kontak Point Signal TPS sensor jenis ini ada dua yaitu signal IDL dan signal PSW. Pada signal IDL dipakai untuk menghentikan aliran bahan bakar sedangkan signal PSW digunakan untuk menambah penginjeksian bahan sensor tipe kontak point berfungsi untuk mendeteksi dari perubahan bukaan throttle gas dan terminal yang digunakan oleh TPS sensor tipe kontak point juga sama dengan dengan TPS sensor tipe variabel resistor yaitu dengan menggunakan tiga kabel, yaitu terminal IDL, terminal PSW, dan terminal E1 atau TL. Pendeteksian TPS sensor tipe kontak point dilakukan saat throttle valve pada posisi 0–5 derajat sebagai posisi mesin idle dan terminal kabel yang terhubung adalah terminal IDL dengan terminal E1 atau TL sebagai posisi putaran idle dan saat kendaraan posisi deselerasi. Saat posisi throttle valve antara 6–49 derajat, maka kontak point pada TPS sensor tidak terhubung, maka ECU mendeteksi posisi ini sebagai putaran menengah. Sedangkan ketika throttle valve membuka lebih dari 50 derajat sampai throttle valve terbuka penuh, maka terminal pada sensor TPS yang terhubung adalah terminal PSW dan terminal E1 atau TL. Pada posisi ini ECU akan mendeteksi posisi dari TPS ini sebagai putaran tinggi atau full dilihat pada gambar penjelasan diatas yang menunjukan bahwa prinsip dasar bagaimana cara kerja dari TPS sensor dalam mengeluarkan tegangan output sesuai dengan posisi pembukaan. Sifat dari potensiometer yang dapat bergeser dari titik P1 tegangan paling rendah sampai dengan titik P6 tegangan paling tinggi. Pergerakan dari setiap titik tergantung oleh injakan pedal gas yang dilakukan oleh THROTTLE POSITION SENSOR TPS1. Ukur tahanan dengan menggunakan multitester ohm Dalam pengukuran disesuaikan dengan nilai dalam tabelApabila hasil pemeriksaan tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti throttle position Periksa perubahan tahanan ketika throttle lever ditutup secara penuh. Standar Tahanan akan meningkat secara proporsional sesuai sudut throttle lever. Tahanan Standar PETUNJUKApabila hasil pemeriksaan tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti throttle position THROTTLE POSITION SENSOR TPS BERMASALAHBeberapa gejala yang ditimbulkan ketika TPS bermasalah Lampu check engine menyala, sebagai kode yang bisa dilihat dengan mudah oleh pengemudi akan kerusakan sistem pada mesin termasuk kerusakan TPS. Lampu check engine berada di dashboard. Campuran bahan bakar tidak ideal, tanpa informasi yang tepat dari sensor TPS, maka ECU tidak akan dapat beroperasi secara efisien sehingga dapat menimbulkan penurunan dalam penghematan bahan bakar akan terlihat jelas tidak ideal. Idle mesin akan kasar atau bahkan mesin sesekali mati saat idle. Putaran mesin yang tersendat-sendat hanya pada posisi throttle tertentu. Mesin tersendat saat mesin akselerasi dikarenakan sensor posisi throttle yang buruk membuat sulit bagi ECU menambah jumlah bahan bakar yang diperlukan selama akselerasi tenaga, hal ini dikarenakan terdapat sistem lain yang dipengaruhi oleh TPS yang bermasalah, salah satunya adalah transmisi otomatis. Perpindahan transmisi otomatis yang secara tidak terduga, hal ini tergantung dari kondisi sensor TP rusak atau kurang sehingga mungkin akan mendapati transmisi mengalami kenaikan atau penurunan secara tak terduga. Bau gas buang menyengat, dikarenakan kegagalan untuk mengirimkan bahan bakar dalam jumlah yang tepat ke mesin akan membuat campuran dari bahan bakar dan udara yang terjadi tidak ideal yang akan berpengaruh terhadap gas pembahasan kali ini mengenai Throttle Position Sensor TPS dari fungsi, cara kerja, dan gejala apabila TPS bermasalah. Semoga dapat bermanfaat dalam mempelajari sensor pada mesin Teknika! – Anda perlu mengenali tanda sensor TPS rusak atau tidak bekerja dengan baik. Tetapi untuk mengenalinya tentu saja diperlukan pengetahuan dan pemahaman bagaimana cara kerja sensor TPS. Jika keduanya telah Anda pahami dengan baik, barulah Anda dapat melangkah ke bagian selanjutnya dalam proses troubleshooting masalah sensor TPS yakni ke prosedur pemeriksaan sensor TPS. Sebenarnya prosedur pemeriksaan sensor TPS tidak lah sulit. Tetapi jika Anda khawatir malah akan menambah kerusakan bahkan mungkin ke masalah ECU mobil, silahkan Anda meminta bantuan teknisi di bengkel ternama kesayangan Anda. Update artikel 23 Novemer 2022 – Pukul Sebelum melangkah ke prosedur pemeriksaan TPS lebih jauh perhatikan catatan berikut ini. CATATAN Pengerjaan operasi berikut hanya untuk jenis three state throttle valve switch. Dalam beberapa kasus, kita dapat menghubungkan sakelar idle dan sakelar beban penuh secara terpisah. Juga ada sakelar idle dan beban penuh yang terpisah. Pada beberapa model Rover, sakelar katup throttle terletak di pedal akselerator. Terlepas dari lokasi sakelar, kita dapat melakukan prosedur verifikasi dengan cara yang sama untuk semua jenis sensor. Yang pertama kita akan lakukan adalah prosedur pemeriksaan TS. Silahkan Anda pahami tentang cara kerja TS pada artikel sebelumnya. Pertama – Periksa Tegangan TS Tiga kabel yang masuk ke kopling sakelar throttle adalah kabel grounding, idle mode signal dan sinyal beban penuh atau full load signal. Hubungkan terminal negatif voltmeter ke ground engine – lihat cara menggunakan Voltmeter jika belum tahu. Tentukan terminal ground, idling, dan beban penuh sensor. Nyalakan kunci kontak posisikan ON, tetapi jangan menyalakan mesin. Hubungkan terminal positif voltmeter ke kabel, yang terhubung ke kontak sinyal idle dari saklar throttle. Voltmeter harus membaca tegangan 0V. Jika berbunyi tegangan longgarkan sekrup dan sesuaikan sakelar sehingga voltmeter membaca tegangan nol. CATATAN Pada beberapa mobil, sakelar katup throttle tidak dapat disesuaikan. Kedua – Periksa hambatan TS Konektor throttle terputus. Hubungkan ohmmeter antara terminal ground dan mode idle. Ketika sakelar katup throttle dihidupkan, ohmmeter harus membaca resistansi sekitar 0 . Buka katup throttle secara perlahan dan ketika sakelar terbuka resistensi harus sama dengan tak berhingga infinit dan tetap sama bahkan jika throttle terbuka penuh. Hubungkan ohmmeter antara ground dan terminal mode beban penuh. Ketika sakelar throttle ditutup, ohmmeter harus membaca pemutus sirkuit resistansi tak berhingga. Buka katup throttle secara perlahan. Ketika saklar terbuka itu harus berbunyi klik dan hambatan harus tetap sama hingga tak berhingga. Ketika sudut bukaan katup throttle menjadi lebih besar dari 72 derajat, resistansi akan sama dengan 0 . Jika sakelar tidak bekerja dengan cara yang dijelaskan di atas, dan sakelar dinyalakan dan dimatikan tidak dapat diatur dengan menekuk tuas penggerak katup throttle, kemungkinan besar sakelar throttle rusak. Ketiga – Periksa kemungkinan kerusakan di dalam TS Dalam langkah ini, ada beberapa hal penting yang harus anda pastikan kondisinya. Berikut adalah beberapa di antara yang paling penting dalam langkah ini. 1. Tidak bisa mendapatkan tegangan 0 V katup throttle tertutup Periksa kondisi katup throttle. Periksa koneksi sakelar ke ground. Lakukan pengukuran resistansi sakelar. Jika tegangan normal dengan katup throttle tertutup, buka katup throttle dengan tajam, sakelar harus berbunyi klik, dan voltase akan naik hingga 2. Tegangan rendah atau hilang katup throttle dibuka Periksa apakah terminal sakelar mode idle tidak terhubung ke ground. Lepaskan koneksi konektor switch dan periksa keberadaan tegangan V pada kontak mode idle. Jika tidak ada tegangan, lakukan pemeriksaan berikut periksa hubungan kawat sinyal mode idle antara sakelar dan pengontrol onboard; Jika kabel sakelar baik, periksa semua koneksi catu daya dan ground dari pengontrol onboard. Jika tidak ada masalah, kesalahan mungkin ada pada pengontrol onboard. 3. Tegangan normal katup throttle dibuka Hubungkan terminal positif voltmeter ke kabel, yang terhubung ke kontak saklar mode beban penuh. Ketika katup throttle dalam keadaan idle atau sedikit terbuka, voltmeter harus membaca tegangan V. 4. Tegangan rendah atau hilang katup throttle ditutup atau sedikit terbuka Periksa koneksi ground. Periksa apakah kontak mode beban penuh dari sakelar throttle tidak terhubung ke ground. Lepaskan koneksi konektor switch. Periksa keberadaan tegangan V pada kontak mode beban penuh konektor. Jika tidak ada tegangan, lakukan pemeriksaan berikut periksa hubungan kawat sinyal mode siaga antara sakelar dan pengontrol onboard; Jika kabel sakelar baik, periksa semua koneksi catu daya dan ground dari pengontrol onboard. Jika tidak ada masalah, kesalahan mungkin ada pada pengontrol onboard. 5. Tegangan normal katup throttle tertutup atau sedikit terbuka Buka sepenuhnya katup throttle. Ketika sudut bukaan menjadi lebih dari 72 derajat, tegangan harus turun ke nol. Jika tegangan tidak turun, kemungkinan besar throttle switch tidak berfungsi. Prosedur pemeriksaan Sensor TPS Selanjutnya kita akan melihat prosedur pemeriksaan sensor TPS. Berikut adalah langkah-langkah prosedur pemeriksaan sensor TPS. Pertama – Periksa tegangan TPS Hubungkan terminal negatif voltmeter ke ground engine. Tentukan terminal ground, idle dan beban penuh. CATATAN Kebanyakan potensiometer throttle memiliki tiga terminal, tetapi beberapa mungkin memiliki dan kontak tambahan, yang berfungsi sebagai sakelar throttle. Jika ada kontak seperti itu, itu harus diperiksa seperti dijelaskan di atas untuk saklar throttle. Hubungkan terminal positif voltmeter ke kabel yang terhubung ke sinyal kontak dari potensiometer katup throttle. Nyalakan kunci kontak ON, tetapi jangan menyalakan mesin. Dalam kebanyakan sistem pembacaan tegangan harus kurang dari 0,7 V. Buka dan tutup katup throttle beberapa kali, dengan memeriksa kelancaran tegangan yang meningkat. Kedua – Periksa hambatan TPS Hubungkan ohmmeter antara wiper potensiometer dan terminal tegangan referensi atau antara penghapus potensiometer dan ground. Buka dan tutup katup throttle beberapa kali dan periksa kelancaran variasi resistensi. Jika resistansi potensiometer tidak terbatas atau nol, ini menunjukkan kegagalan fungsi kerja. Sensor tidak menampilkan nilai yang tepat dari resistansi potensiometer throttle. Salah satu alasannya adalah banyak produsen tidak mempublikasikan data kontrol. Fakta bahwa setingan tetap untuk resistansi potensiometer dalam batas kurang penting daripada operasi yang tepat dari potensiometer, yaitu hambatan perubahan halus saat menggerakkan katup throttle. Hubungkan ohmmeter antara ground dan terminal tegangan referensi. Hambatan harus konstan. Jika resistansi tidak terbatas atau rendah, maka kita harus mengganti potensiometer. Ketiga – Periksa kemungkinan kerusakan di dalam TPS 1. Sinyal keluaran kacau Sinyal output kacau diamati ketika sinyal tegangan berubah dengan cepat, turun ke nol dan menghilang. Ketika sinyal keluaran potensiometer katup throttle kacau, potensiometer yang rusak biasanya menjadi alasannya. Dalam hal ini, potensiometer harus diganti. 2. Sinyal tegangan hilang Periksa keberadaan tegangan referensi pada terminal daya potensiometer throttle. Periksa kondisi kontak grounding potensiometer. Periksa kabel sinyal yang menghubungkan potensiometer throttle ke pengontrol onboard. Jika catu daya dan ground buruk, periksa hubungan kabel antara potensiometer dan pengontrol onboard. Jika kabel potensiometer baik, periksa semua koneksi suplay daya dan ground dari pengontrol onboard. Jika sudah tidak ada masalah, kemungkinan besar alasannya adalah onboard controller itu sendiri. 3. Sinyal output atau tegangan referensi sama dengan tegangan baterai Periksa korsleting pada kabel yang terhubung ke terminal positif baterai mobil mobil atau kabel catu daya. Itu tadi prosedur pemeriksaan sensor TPS dan sensor TS. Dalam melakukannya Anda harus hati-hati sekali. Ini semua berkaitan dengan masalah kelistrikan. Jangan sampai terjadi konsleting atau beberapa hal lain terkait dengan kelistrikan mobil Anda. Selamat mencoba dan semoga beruntung…! Untuk metode dan atau prosedur pemeriksaan sensor TPS throttle position sensor pada mobil yang berbeda, Anda dapat menonton video berikut ini; Posisi Throttle Position Sensor - Motor berpengabut injeksi telah dilengkapi berbagai macam komponen dan sensor untuk mendukung proses pembakaran di ruang mesin. "Dalam mesin injeksi ada sensor suhu panas mesin EOT/ECT, sensor tekanan udara MAP, sensor suhu udara IAT, sensor posisi bukaan gas TPS, sensor oksigen O2 Sensor, dan sensor putaran Crankshaft. Namun, tiap motor memiliki jumlah yang berbeda sesuai kebutuhan," kata Dwi Wahyono, Technical Training Instructor Astra Motor Yogyakarta kepada 16/1. Perawatan yang sesuai panduan servis berkala, tentunya bisa dengan cepat mendeteksi adanya kerusakan pada salah satu komponen atau sensor motor. Komponen tersebut di antaranya adalah Throttle Position Sensor TPS. BACA JUGA Begini Cara Merawat Throttle Body di Motor Injeksi Throttle Position Sensor berfungsi membaca besaran bukaan gas dan memberikan sinyal tersebut ke ECU. Lalu, bagaimana cara deteksi TPS jika mengalami kerusakan? "Deteksinya dengan cara mengukur nilai tahanan, apakah masih sesuai standar atau tidak. Gejalanya putaran mesin yang tidak bisa idle atau brebet’," kata Dwi Wahyono. Selain itu, TPS yang rusak juga dapat menyebabkan tarikan motor kurang responsif. "Biasanya kalau TPS rusak gejalanya, pertama tarikan gas kurang responsif alias lambat. Kedua, bukaan gas besar sendiri meski throttle gas tidak dibuka," tambah Ribut Wahyudi, Kepala Mekanik Honda Bintang Motor, Cinere, Depok kepada 16/1.

cara cek throttle position sensor